Minibus interieur reconstructie - processtappen

Tegenwoordig worden minibussen zeer actief gebruikt om een ​​klein aantal passagiers te vervoeren. Naast het waarborgen van een hoog veiligheidsniveau is een nette en functionele inrichting ook erg belangrijk. Niet alleen het uiterlijk, maar ook het uiterlijk van het voertuig heeft invloed op de winst van het transportbedrijf. In het geval van een onaantrekkelijk en oncomfortabel interieur zullen klanten inderdaad zo'n auto gewoon vermijden.

De juiste stoel met huidvriendelijke bekleding verbetert het reiscomfort aanzienlijk. Dit is vooral belangrijk bij lange afstanden. Comfortabel zitten is niet alleen belangrijk voor passagiers. Een comfortabele bestuurdersstoel draagt ​​ook bij aan zijn welzijn en verhoogt de reisveiligheid.

Wanneer u besluit om een ​​gebruikte bus te kopen of de minibussen van een bestaande vloot opnieuw wilt uitrusten, is het de moeite waard om een ​​tuning van de salon te bestellen. De esthetische uitstraling van het auto-interieur is een etalage van het transportbedrijf en bovendien de mogelijkheid om passagiers die gebruik maken van zijn diensten volledig comfort te bieden. Bij het kiezen van een vervoerder letten klanten vaak op netheid en nauwkeurigheid, omdat dit een belangrijk element is in het dagelijkse reizen.

Afstemming van het interieur - stadia van implementatie

De renovatie van het interieur van een minibus bestaat meestal uit verschillende fasen. Eerst leert de dienstverlener de behoeften van de klant kennen en stelt hij de materialen voor die nodig zijn om de taak te voltooien. Mogelijk hebt u een auto-interieurbekleding of stoelbekleding nodig - bij het afstemmen van het interieur van een minibus moet met veel details rekening worden gehouden. Maar met de hulp van professionals kun je de auto naar wens upgraden.

Fase twee. Naast het overwegen van de prijskwestie, is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de ervaring die de serviceprovider heeft. Een goede specialist adviseert over duurzame, onderhoudsvriendelijke bekledingsmaterialen die het interieur van de auto een nieuw karakter geven in overeenstemming met de wensen van de klant. Om de binnenbekleding van de auto niet alleen functioneel te maken, maar er ook esthetisch aantrekkelijk uit te laten zien, gebruiken ze meestal:

  • velours,
  • bekleding kunstleer en natuurlijk leer.

U kunt elke kleurcombinatie en type bekleding kiezen om het gewenste ontwerp te creëren. Dit kunnen gestoffeerde stoelen zijn of lederen bekleding voor handgrepen en spiegels. Het is ook de moeite waard om de busrekken voor handbagage en de hemelbekleding te repareren. Bovendien is het noodzakelijk om de stoffen bekleding van opbergvakken en kasten in de vloer of het plafond te vervangen.

Extra decoratieve elementen naaien

De volgende stap is het op maat maken van het interieur, inclusief de mogelijkheid om op maat gemaakte hoezen, hoofdsteunen en gordijnen te maken. Hierdoor blijft de interieurstijl ongewijzigd en heeft het een positief effect op de esthetische waarde van het voertuig.

De werking van de brandstofsensor heeft geen directe invloed op de veiligheid van de werking van het voertuig. De onjuiste aflezingen kunnen echter indirect bijdragen aan het creëren van niet alleen onaangename momenten op de weg, maar zelfs een noodsituatie. De defecte sensor moet worden vervangen.

  • 1 Opstelling en reparatie van de brandstofniveausensor VAZ-2110 en Lada Kalina
  • 2 Voorbereiding voor het verwijderen of vervangen van de brandstofsensor op de VAZ-2110 en Lada Kalina
  • 3 De brandstofsensor op de VAZ-2110 verwijderen of vervangen
  • 4 De brandstofsensor op de Lada Kalina verwijderen of vervangen

Opstelling en reparatie van de brandstofniveausensor VAZ- en Lada Kalina

De brandstofniveausensor van de VAZ-2110 en Lada Kalina regelt de werking van het kiessysteem en de benzine-indicator voor noodgevallen op het dashboard. Deze Zhiguli-modellen zijn uitgerust met potentiometrische FLS (brandstofniveausensoren) van het vlottertype. Ze zijn een potentiometer (variabele weerstand) met stroken nichrome geleider op het werkoppervlak (contactspoor). Deze weerstand is voorzien van een beweegbaar contact dat langs de contactbaan beweegt door de stand van de hefboom met een vlotter aan het uiteinde te veranderen. Op de VAZ-2110 en Lada Kalina is de FLS geïnstalleerd op de brandstofmodule (de structuur waarin de brandstofpomp zich bevindt) in de brandstoftank onder de achterbank van de auto.

Het principe van FLS-werking is om de weerstand van de elektrische stroom die door de potentiometer stroomt te veranderen in overeenstemming met de hoeveelheid brandstof in de tank (waarbij de positie van de vlotter op het oppervlak van de brandstof binnenin drijft). de tank).

Op een bepaalde plaats van de weerstandscontactbaan die overeenkomt met de minimaal toegestane brandstof die in de tank achterblijft, sluit de hendel het contact dat is verbonden met het controlelampje, wat aangeeft dat de motor een reservevoorraad benzine gebruikt. (4-6 liter).

Als de sensor "ligt" of het brandstofpeil niet aangeeft, dan is het allereerst nodig om alle geleidende contactverbindingen van de FLS naar de indicator op het dashboard te controleren. Het is ook mogelijk dat een dergelijke storing een schending van de integriteit van de vlotter is. Dit kan worden gecontroleerd door de sensor te verwijderen en de vlotter onder te dompelen in een bak met vloeistof. Vlotters worden niet apart verkocht en een FLS met een dergelijke storing moet worden vervangen.

De meest voorkomende reden voor een verkeerde bediening of uitval van een FLS is slijtage of oxidatie van de contactbaan. Contacten erop worden schoongemaakt met een fijn schuurpapier, vervolgens afgeveegd met een droge doek en, indien nodig, gesoldeerd. Als de FLS blijft liggen, kunt u proberen deze opnieuw af te stellen door de hendel met de vlotter te buigen. Bij onherstelbare storingen moet de FLS worden vervangen.

Voorbereidingen voor het verwijderen of vervangen van de brandstofsensor voor VAZ- en Lada Kalina

Vervanging van de FLS door de VAZ-2110 en Lada Kalina is alleen mogelijk na voorafgaande demontage van de brandstofmodule. Het is raadzaam dat de tank tijdens het werk niet meer dan de helft met benzine werd gevuld.

De volgorde van voorbereidende operaties voor de VAZ-2110 en Lada Kalina is dezelfde:

  • Verwijder het onderste deel van de achterbank.
  • We vouwen de beschermmat en de geluidsisolatie van de carrosserie terug boven het brandstofmoduleluik.
  • We reinigen het luikdeksel en de kast eromheen van stof en vuil.
  • Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de 4 schroeven los te draaien waarmee het schuifdak aan de carrosserie is bevestigd.
  • Verwijder het deksel.
  • Verwijder opgehoopt vuil en stof van de brandstofmodule.
  • Nadat u de connectorblokhouder heeft losgemaakt, koppelt u de connector met draden los van de brandstofmodulebehuizing.
  • We laten de benzinedruk in de brandstofleiding ontsnappen - zet de startmotor 10-15 seconden aan zodat deze de krukas draait gedurende deze tijd (als de motor start, wachten we tot de benzine op is. brandstofleiding en de motor slaat af) en zet vervolgens het contact uit.
  • Ontkoppel de "massa" van de auto met de knop of door de accupool los te koppelen.

    Het eerste waar u op moet letten, is de batterij. Open de motorkap en kijk of de aansluitingen goed vastzitten. De banale reden dat de VAZ 2110 8 kleppen (injector) niet start, is een slechte pasvorm van de positieve of negatieve pool. Maar sluit de ontlading van de batterij zelf niet uit, vooral in de winter of na een lange inactiviteit. Het is noodzakelijk om de spanning van de batterij te meten. Als het lager is dan 12, moet het worden opgeladen. De accu produceert een normale startstroom bij 14-14. Volt. Nuttig advies van ervaren automobilisten - verwijder in de winter de batterij 's nachts en berg deze thuis op. Dit geeft u een grotere kans om de motor met succes te starten. U zult veel minder tijd besteden dan aan het rommelen met de oplader (vooral als de auto op het erf staat, niet in de garage). En als de auto meer dan een week oud is, verwijder dan een van de terminals ervan. Sommige elementen kunnen continu werken en de spanning een beetje verlagen.

    Wat te doen als de batterij van de VAZ 2110 8 kleppen (injector) normaal is, maar de starter niet draait?

    Een van de redenen hiervoor is het relais. Luister naar klikken bij het opstarten. Zo niet, dan is het relais defect. Soms kortsluiting naar de grond - verplaats het en het probleem zal vanzelf worden opgelost.

    Het eerste waar u naar moet kijken, is de batterij. Het maakt niet uit of het een hete injectiemotor is of een koude. Het maakt ook niet uit hoeveel kleppen het heeft. De batterijen voor alle wijzigingen van het betreffende VAZ-model zijn van hetzelfde type.

    Om erachter te komen waarom de Lada niet wil starten, open je de motorkap en kijk je naar de batterij-indicator. Meet bij afwezigheid van de laatste de spanning met een tester - 11 volt is normaal. Lagere waarden geven aan dat er moet worden opgeladen. Is dit niet het geval, kijk dan verder. Zorg ervoor dat u controleert of de accupolen zijn geoxideerd. Als dit het geval is, maak ze dan schoon met fijn schuurmiddel.

    Veelvoorkomende situaties

    Vervolgens zullen we een aantal typische situaties bekijken die zich voordoen bij veel VAZ 2110-eigenaren die klagen over het onvermogen om de motor van hun auto te starten.

    Wat te doen

    De starter draait, vult de kaarsjes. Het vervangen van de kaarsen leidt tot weer vullen

    De auto kan slechts 2-3 keer worden gestart

    Bij een negatieve luchttemperatuur start de auto niet, hoewel de starter draait. De batterij is bijna leeg, het oliewaarschuwingslampje brandt

    Na het wisselen van het contactslot startte de motor, maar na het monteren van de stuureenheid liep de motor een paar minuten, stopte langzaam en wil niet meer starten

    Controleer of de brandstofpomp goed werkt:

    Reparatie van het Ford Focus-motorkapslot - we zullen de essentie beschrijven

    Ford-motorkapreparatie is een van de specialisatiegebieden van de meesters van het "Professional" busstationnetwerk. Deuken aan het oppervlak, problemen met de werking van het slot, scheuren in de veerpoten - we zullen dit alles snel en efficiënt elimineren, het repareren van de motorkap van Ford Focus 2 en andere modellen van het voertuig van dit merk kost u goedkoop.

    Let op. Met reparatie bedoelen we het herstelproces van een beschadigd onderdeel en niet de triviale vervanging ervan. Er kunnen zich natuurlijk situaties voordoen waarin het simpelweg onmogelijk is om een ​​storing te verhelpen, maar in 85% van de gevallen werken restauratietechnologieën effectief. Dit betekent een aanzienlijke besparing voor u - tot 30-40% in vergelijking met het kopen van een gebruikt onderdeel. Of het nu gaat om de reparatie van de Ford Focus 2-motorkapvergrendelingscilinder of complexere metalen richtbewerkingen, wij kunnen u helpen.

    De meeste klanten willen van tevoren weten welke kosten er in het verschiet liggen. Hiervoor hoeft u absoluut niet naar ons toe. Maak wat foto's van het voertuig, beschrijf kort het probleem en stuur de informatie naar ons e-mailadres: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. JavaScript moet ingeschakeld zijn om het te kunnen bekijken. Binnen een paar minuten zullen de tovenaars u een geschatte schatting sturen, die aangeeft hoeveel het kost om het slot van de Ford Focus 1 motorkap of andere operaties te repareren.

    Type cilinderslot

    Nog een belangrijke nuance. Er zijn twee soorten cilinders in sloten:

    • met een spinner - dat wil zeggen, er is geen sleutelgat aan de binnenkant van de deur, alleen een draaimechanisme om het slot te sluiten
    • zonder een spinner - met sleutelgaten aan beide zijden.

    Schot van alle larven voor een nieuwe sleutel WagonR + (rapport)

    Ik heb hier al geschreven dat ik de sleutels van mijn Wagon ben kwijtgeraakt. Omdat er praktisch geen SWR + in de stad is, werd besloten om alle sloten te vervangen, of om alle larven onder een nieuwe sleutel te sorteren. Vreemd genoeg stopte ik bij de tweede optie, de eerste bleek nogal onrendabel. Een klein rapport, ineens komt iemand van pas (ik denk dat de autodieven hier niets nieuws zullen vinden).

    Om te beginnen was het nodig om een ​​willekeurige sleutel uit te knippen, het bleek erg moeilijk te zijn, ik moest het zelf doen, op dat moment waren er al twee lege plekken gedood door gebogen sleutelhouders ( zoals ik wist, bestelde ik 3 blanco's tegelijk =)).

    Allereerst werden de afmetingen verwijderd van de originele sleutel (het lemmet van de sloten bleef, maar zonder de chip).

    Verder hoop ik dat de betekenis duidelijk is: je moet de geheimen willekeurig herschikken, opnieuw tekenen, - de sleutel eruit knippen (ik maak meteen een reservering, de hendels hebben hetzelfde ontwerp, blijkt dat door het binnenste deel van de hendels van maat 4 te ondermijnen, je 3, 2 of 1 kunt maken. De foto komt hieronder).

    Ik denk dat het geen zin heeft om te beschrijven hoe je ze moet fotograferen, bijna alles staat in de handleiding en alles lijkt hoe dan ook duidelijk te zijn (als je iets vraagt).

    Lada Granta Snow Girl ›Logboek›

    Nadat ik had gelezen over het doorgebrande ECU-blok als gevolg van de overstroming via de stekker in het motorcompartiment, of door het cabinefilter, besloot ik mezelf te beschermen. Ik heb lang nagedacht waar en hoe ik de "hersens" moest overbrengen (er stond een gedachte op de beugels onder het dashboardkastje), totdat ik hier op de oprit zag hoe een automobilist ze onder de afdekking van de passagiersairbag overbracht. Ik vond dit idee erg leuk en ik besloot het in mijn auto tot leven te brengen. Hij verwijderde de accupool. Koppel de bedradingsblokken los van de ECU-eenheid. Hij schroefde de drie moeren los waarmee het blok zelf vastzat en verwijderde het. Toen trok ik de draad uit het motorcompartiment onder het lawaai omhoog naar het luchtkanaal. En de draad die onder het paneel vandaan kwam, werd langs de kachelomhulling gesleept (er waren bijna genoeg draden om uit te rekken. AvtoVAZ heeft hier ook geld bespaard - de eenheid kan niet naar een andere plaats worden verplaatst - er zullen niet genoeg draden zijn). Het blok werd bevestigd met contacten tot aan het kanaal en het paneel met plastic banden (het houdt zeer stevig vast, bungelt niet, niet slechter dan bouten), nadat penofol in twee lagen op zijn vlak op dubbelzijdige tape was gelijmd, zodat het klopt niet en wordt niet warm van het kanaal. Ik heb de pads weer op het blok aangesloten en niet vergeten ze met elkaar te verbinden (ze zijn verbonden met een twee-pins chip). Plaats de airbagafdekking terug. Ik heb de accupool geïnstalleerd. Ik startte de motor - alles werkt. In eerste instantie was ik bang dat de unit plotseling zou opwarmen vanuit het luchtkanaal, maar nadat ik de motorruimte had aangeraakt na een rit vanuit het passagierscompartiment op de plaats waar de unit was geïnstalleerd vanuit de fabriek (de hand kon niet meer dan 6 seconden), realiseerde ik me dat het op mijn gemak zou zijn onder het paneel.

    P. ... Nu de ECU zich bevindt met de contacten naar beneden, is het bijna onmogelijk om deze op deze plaats te vullen. De bekende Grant-organisator bewoog niet, maar vanuit de fabriek bevindt het blok zich met contacten naar boven en het zal niet moeilijk zijn om het door het cabinefilter te gieten + na een eenvoudig experiment stelde hij vast dat het blok erg heet is onder het geluid van de motor.

    Er is nog een BELANGRIJK punt: de massa van de ECU is zijn carrosserie. In mijn geval komt het nergens in contact met de carrosserie. Daarom bevestigen we een dikke draad aan het lichaam door een bout en moer, waarvan we het andere uiteinde op het lichaam gooien.

    Waar is Ebu op subsidie ​​

    Verleen Lada controle en onderhoud (VAZ 2190)

    (ECU, controller Granta Lada) is via elektrische draden verbonden met alle sensoren in het systeem. De ECU ontvangt informatie van de sensoren, het apparaat voert berekeningen uit in overeenstemming met de parameters en het besturingsalgoritme die zijn opgeslagen in het programmeerbare alleen-lezen geheugen (EPROM), en bestuurt de actuatoren van het systeem. De versie van het programma die in de ROM is opgenomen, wordt aangegeven door het nummer dat is toegewezen aan deze wijziging van de computer (controller, computer).

    De besturingseenheid detecteert een storing, identificeert en onthoudt zijn code, zelfs als de storing onstabiel is en verdwijnt (de storing treedt constant op).

    Na reparatie wordt de besturingseenheid in het geheugen opgeslagen. De foutcode moet worden gewist.

    De Granta Lada control unit (controller) levert 5 en 12 VDC aan diverse sensoren en schakelaars van het controlesysteem. Omdat de elektrische weerstand van de stroomcircuits hoog is, gaat het indicatielampje dat is aangesloten op de systeemaansluitingen niet branden. Een voltmeter met hoge weerstand (10 mm) moet worden gebruikt om de spanning over de computeraansluitingen te bepalen. De elektronische unit is geïnstalleerd in het passagierscompartiment aan de voeten van de voorpassagier.

    ​ ​
  • We gebruiken cookies
    We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat we u de beste ervaring op onze website geven. Door de website te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies.
    STA COOKIES TOE.